新能源车结构性产能过剩凸显 动力电池产能是需求量7倍

结构性产能过剩凸显 部分新能源车企或“乐极生悲”产能增速远超销量

“目前，在新能源客车、货车领域，企业已经出现了结构性的过剩苗头，动力电池高端产能不足、低端产能过剩的问题进一步加剧。”1月14日，工业和信息化部部长苗圩在电动汽车百人会上如是说。

根据国务院办公厅此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》，到2020年时新能源产能规划为200万辆，累计产销量将超过500万辆。不过，现实中投身新能源造车的企业呈现出的热情显然更大。统计显示，截至2016年底，已有32家中国企业在新能源汽车领域进行了产能布局，涉及投资总额达3110.58亿元。到2020年，如果这些工厂全部如期投产并实现产能完全释放，总产能将达到726万辆。这其中既包括北汽、比亚迪(49.630, -0.35, -0.70%)等传统汽车生产企业，也包括蔚来、乐视等互联网造车企业。

　　另一方面，新能源汽车的快速发展也刺激了动力电池等相关领域的发展。据悉，仅2016年投入动力电池领域的资金已超千亿元，更有专家预测，当这些产能全部释放后，动力电池将达到170Gwh/年的产能，这也将是需求量的7倍以上。

在新能源汽车蓬勃发展的表象下，结构性产能过剩的问题已经开始显现。